Toujours avant d'ouvrir le moteur, lors d'une préparation, il est aussi très important de s'intéresser à l'échappement.
Ici, la gamme Janspeed contient tout ce dont vous avez besoin pour éviter toutes pertes et 'trous' occasionnés par une ligne d'échappement trop restrictive.
Pour améliorer la sortie des gaz, on va jouer sur trois aspects de la ligne :

- le collecteur : Il a pour mission de récupérer les tubes primaires qui sortent en haut de chaque cylindres, pour réduire le nombre de tubes en une seule sortie. Son design est très important, les primaires doivent avoir une taille identique. La rencontre des primaires aussi, le but est toujours d'accélérer la sortie des tubes.
Les designs disponibles :

• 4-2-1 petit diamètre (35mm), pour favoriser le couple

• 4-2-1 à diamètre large (40mm), pour favoriser la puissance à haut régime

- le catalyseur : Il sert tout simplement à filtrer les émission polluantes, il est donc un frein à l'évacuation des gaz, mais grâce à Janspeed, il est possible de s'en faire un allier.
Vous avez ici le choix entre :

• le catalyseur sport, qui permet de toujours passer le contrôle technique français, qui évite les niveaux sonores trop élevés. Le catalyseur Sport Janspeed possède seulement 1/4 d'éléments filtrants par rapport à l'origine et il favorise le couple, mais il permet quand même de rester en dessous des seuils de pollution du contrôle technique.

• le remplacement de catalyseur ou décatalyseur (tube vide), favorisant la puissance à haut régime. Dans cette configuration, le véhicule ne sera plus éligible au contrôle technique, l'usage est donc réservé à la compétition.

- le silencieux arrière : comme son nom l'indique, il sert à diminuer les émissions sonores (obligatoire sur certains circuits), il tranquillise aussi les gaz avant la sortie finale. Mieux encore, grâce à son design, il peut améliorer l'acoustique du moteur pour lui donner un note plus agréable, ou le transformer en véritable voiture de course.
Pour l'Elise à moteur Rover, il existe deux choix par exemple :

• le Roadsport : améliore l'acoustique mais surtout permet de rentrer sur tous les circuits avec contrôle sonore.

• le SuperSport : quel son! de plus, il est le moins restrictif et permettra de profiter au mieux des amélioration moteur que vous avez réalisé.

L'avantage de la ligne Janspeed pour les Lotus en général c'est qu'elles se montent très facilement, pas besoin de faire un trou dans le fond plat pour le collecteur, pas besoin de retravailler l'alignement... du bonheur à monter!

Et si avec tout cela, on ajoute que les lignes ne rouillent pas, que les clients sont entièrement satisfaits et qu'en plus nous avons un retour d'expérience de plus de 10 ans... c'est pour cela que Janspeed fabrique les échappements sport en option chez Lotus!

Enfin, sachez que Janspeed propose des solution complètes pour toutes ces marques :

Alfa-Romeo, Audi, Bentley, BMW, Chrysler, Citroen, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Land Rover, Lexus, Lotus (Elise/Exige S1, 340R, Elise/Exige S2), Mercedes-Benz, MG-Rover, Mini, Mitsubishi, Opel-Vauxhall, Peugeot, Porsche, Renault, Rover, Seat, Skoda, Smart, Subaru, Toyota, Volkswagen.