Nitron est un véritable artisan anglais de l'amortisseur!
Adopté par le monde la compétition pour l'excellente robustesse des produits, la précision des réglages, le soin quasi chirurgical apporté à la finition... font aujourd'hui de Nitron l'un des fabricants les plus reconnu sur le marché.

Quand on destine son véhicule à une utilisation piste, la recherche de la puissance n'est pas tout pour améliorer ses temps. Il est souvent facile de se faire dépasser pour des véhicules bien moins puissants. Leurs secrets? une liaison au sol parfaite et adaptable au type de circuit, aux conditions météo...

Nitron est votre allier performance sur les liaisons au sol que ce soit en voiture ou en moto.

Les amortisseurs ont un corps en titane anodisé (évite la corrosion), sont assemblés sans soudures avec aucun contact méta/métal grâce à des bagues et joints en téflon de très haute qualité. D'une étanchéité parfaite, leur design leur permet de fonctionner dans tous les sens, permettant de répartir la masse le plus bas possible (par exemple, ils sont souvent montés la tête en bas sur les Caterham !).

Et si avec toutes ces qualités, on ajoute qu'il est possible de réaliser un produit sur mesure en envoyant les côtes souhaitées ou même directement l'amortisseur à remplacer... Nitron est la solution haute performance dont vous avez besoin!

La gamme est ainsi composée :

• Street Series : Ce sont des amortisseurs de remplacement sans réglages, pour une utilisation route parfaite.

• Sport 1-way et +1-way : C'est notre gamme préférée, elle conviendra à la plupart des utilisations. En plus de la perfection apporté par Nitron sur les Street Series, vous trouvez une baquette de réglage à plusieurs positions directement sur le corps de l'amortisseur. Elle vous permet tout simplement de régler la dureté de l'amortissement. Vous l'augmentez sur circuit, indépendamment pour chacun, et vous pouvez assouplir pour repartir sur la route et avoir un comportement plus progressif. De plus, ils sont disponibles avec en option les ressorts Eibach.
  

• Track 2-way : Orientés piste, les Track possèdent en plus un réservoir séparé, soit ancré sur le corps de l'amortisseur pour gagner de l'espace ou à distance pour faciliter les réglages. Cette fois, ces derniers sont à deux voies. On règle ainsi indépendement la compression et la détente sur chaque amortisseur! Les ressorts Eibach sont aussi en option.

• Race 3-way : toujours à réservoir séparés, ces derniers ajoutent encore une voie de réglage pour affiner au mieux le comportement du véhicule. Ainsi, on règle séparément la compression à basse et haute vitesse. Ils sont vraiment conseillé pour une utilisation circuit et course. Dans ce cas, les ressorts Eibach sont montés d'origine, pour ne rien laisser au hasard.
  

Fort de son expérience, Nitron propose des kits complets pour un véhicule, mais si vous le trouvez pas dans la liste, sachez qu'il est possible de réaliser sur mesure votre amortisseur spécifique que ce soit pour un véhicule à 4 ou à 2 roues!

Le catalogue automobile 2009