Pro Alloy est votre spécialiste du refroidissement depuis près de 25 ans maintenant!
La spécialité de Pro Alloy? L'aluminium bien sur!
La gamme de Pro Alloy contient : des radiateurs d'eau, les réservoirs de carburant et les échangeurs air/air (intercoolers) et les échangeurs air/eau (chargecoolers) pour les turbos et compresseurs
Pendant que vous vous battez sur piste à améliorer les chronos, un autre combat s'opère sous votre capot, celui de refroidir le plus efficacement possible le moteur.
Les radiateurs fournis d'origine avouent vite leurs limites en conditions extrêmes, un mauvais refroidissement induit une baisse des performances générales de votre moteur, le calculateur peut basculer en mode de sécurité... jusqu'au pire : casse du moteur.
Pour assurer un refroidissement moteur parfait, Pro Alloy fournit une solution complète pour la plupart des véhicules récents :
Pour d'adapter à tous les véhicules, les radiateurs peuvent être commandés sur mesure, ils conviennent à toutes les utilisations. Il est ainsi possible d'augmenter la taille de votre radiateur par rapport à celui d'origine! Mieux encore, il est possible d'obtenir 2 passages de l'eau avant de retourner vers le moteur : double pass!
Voici quelques magnifiques réalisations :
  
- Les réservoirs de carburant :
Pour un véhicule ancien, il est parfois difficile de retrouver un réservoir de carburant neuf. Pro Alloy vous propose de le réaliser pour vous. Quand il s'agit de modifier un véhicule, il est souvent nécessaire de déplacer le réservoir pour recentrer les masses, les abaisser ou tout simplement se mettre en conformité avec le règlement de course.
Que ce soit pour du remplacement à l'origine ou de la modification, Pro Alloy vous apportera entière satisfaction.
Admirez les réalisation de Pro Alloy :
 
- Les intercoolers et chargecoolers pour suralimentation :
Les installations de refroidissement des modules de suralimentation sont souvent prisonniers dans le compartiment moteur. Sur route, le refroidissement s'opère correctement, mais sur piste, les calories présentes sous le capot diminuent grandement l'efficacité des radiateurs souvent sous estimés pour de tels utilisations.
Chez Pro Alloy, vous trouvez toutes les solutions, qu'elles soient de la taille d'origine mais avec plusieurs passages ou déportées à l'avant du véhicule.
 
L'efficacité des réalisation est tellement efficace que certains systèmes deviennent même de véritables références incontournables pour un modèle.
Voici l'exemple du refroidissement de la suralimentation de toute la lignée des Exige Mk2 suralimentées (Exige S, 240 cup...):
Les Exige suralimentés souffrent terriblement de la chaleur qui pénètre dans l'échangeur et voici ce qui arrive :
L'intercooler d'origine est juste au dessus du moteur, sans protection il absorbe directement la chaleur de ce dernier.
Le flux d'air froid arrive par une petite prise d'air dans le toit qui est loin d'être suffisent pour offrir un vrai refroidissement, de plus, il faut rouler relativement assez vite pour l'air s'y engouffre rapidement. Les effets se font sentir en été ou lorsque vous restez bloqué dans la circulation. Le calculateur détecte la chaleur dans le compartiment moteur et bascule en mode dégradé en retardant l'allumage...
Si bien qu'après une longue journée sur circuit, il n'est pas rare qu'une Exige atmosphérique devienne aussi rapide que son homologue compressée!
La solution de Pro Alloy est d'utiliser un charge-cooler qui offre un refroidissement par eau!
Le montage comprend un radiateur secondaire qui se fixe à l'avant du véhicule avec le radiateur d'eau. Une pompe ramène l'eau vers le charge-cooleur qui prend la place de l'ancien intercooler.
On retrouve ici un enchainement de 5 petits radiateurs, ce qui signifie qu'il y a donc 5 pass!
L'air de suralimentation passe à travers ces 5 radiateurs refroidis par eau, bilan : efficacité redoutable!
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