Puis le démontage commence... Certains points méritent d'être revues pour que la voiture roule parfaitement.


- Remplacement du support de l'alternateur sur le moteur (cassé).
- Remplacement de l'alternateur avec réfection du faisceau arraché/cramé et pose de la protection thermique.
- Remplacement les écrans thermiques du collecteur d'échappement.
- Remplacement des disques pour des DBA sur bol alu.
- Remplacement des plaquettes PAGID.
- Remplacement des  triangles avant complets.
- Installation d'un kit alu et rotules uniball pour la direction.
- Remplacement du Toe-Link à l'arriere pour un modèle renforcé.
- Vérifier/changer les supports d'amortisseurs.

- Remplacement des silentblocs et les joints d'échappement ainsi que les fixations de la ligne.
- Remplacement le vase d'expansion et le bouchon.
- Remplacement du radiateur d'eau pour un tout alu et de plus grande capacité.
- Adaptation un second ventilateur (reste a le brancher  :roll: )
- Remplacement du réservoir d'essence pour un tout alu, plus léger et plus grand (48 litres au lieu de 36).
- Remplacement de la trappe à essence (type aviation) et les conduites (silicone).
- Vidange huile moteur (Motul 300V) et changement de filtre.
- Vidange circuit de frein et embrayage (Motul RBF600). A revoir....
- Vidange circuit de refroidissement.
- Réalisation une géométrie.


Enfin, elle roule!